Je lis en effet cet article du site "Les Tramateurs" (dieu-sait par quel chemin j'y suis arrivé...) : http://bit.ly/fwpv

... une deuxième ligne va être étudiée, mais il ne s'agira pas d'un tramway, mais d'un "BHNS" qui irait du carrefour des Chasseurs ( sur la route de THONON) vers le Perrier (un quartier très peuplé où se trouvent plusieurs établissements scolaires), en passant par les communes voisines de Juvigny et Ville-la-Grand. A l'unanimité, les 12 communes de l'Agglo ont approuvé ce double projet et souhaité l'engagement rapide des travaux, dès que le financement sera finalisé.

Je me suis ensuite rendu sur le site du conseil communautaire, pour y lire, en effet, dans le procès-verbal de la réunion du 24 septembre 2008, les informations suivantes (on parle ici du tramway prolongeant le réseau suisse du "tram 12" ) :

un réseau structurant visant à offrir un service rapide et efficace pour les secteurs ayant un fort besoin de mobilité. Il correspond au projet de prolongation du tramway complété par un projet de transport en commun en site propre (dit « BHNS », c'est-à-dire « Bus à Haut Niveau de Service ») perpendiculaire. « Colonne vertébrale » du réseau, il doit permettre d’assurer une desserte efficace et rapide pour les pôles urbains les plus densément peuplés et d’irriguer efficacement les principaux secteurs d’activité. Il se reconnecte avec la Gare et avec des parkings-relais en périphérie de l’espace urbain.

Il est curieux de constater que le site parle d'un parking-relais aux "Chasseurs", alors que l'Agglo ne le mentionne pas !

Ref : Article Wikipedia

Côté budget : "le coût minimal pour le « Bus à Haut Niveau de Service » est de l’ordre de 12 à 17 millions d’euros. Il est envisagé de « développer » régulièrement la qualité de cette
infrastructure jusqu’à en faire un véritable « tramway sur pneu » à long terme." Mais "il est possible de bénéficier de subventions importantes sur ce projet, et notamment, de subventions de la Confédération Helvétique, pour un montant maximal de 40%, dans le cadre du « Projet d’Agglomération ». D’autres subventions envisageables dans le cadre des procédures françaises ou européennes.".

J'ai appris aussi que ce type de bus fonctionnait déjà depuis 2000 à Annecy où ils sont déjà rentrés dans les habitudes : (ref : article sur bhns.fr)

Ces site propres sont partagés avec les taxis, vélos et les véhicules d’urgence ce qui ne pose actuellement pas de problèmes. Le matériel roulant est très récent avec 4 ans de moyenne d’age et un renouvellement au bout de 8 ans d’exploitation. On ne semble pas ici s’orienter à identifier lignes bus à haut niveau de service avec un nom particulier ou un matériel particulier.

J'espère vraiment que ce projet pourra être réalisé. Ce serait un complément idéal aux bus 4 et 5 qui desservent déjà Cranves-Sales. Ils permettraient aux frontaliers par exemple d'abandonner la voiture pour traverser Annemasse et ainsi ne plus perdre leur temps dans les bouchons genevois.
Tout cela est assez encourageant. Par contre, qui est au courant ?

Il est difficile déjà de se tenir correctement informé des décisions prises par le conseil municipal de sa propre commune. C'est quasiment impossible lorsqu'on remonte au niveau de l'Agglomération. Je ne parle pas de ce qui se passe au niveau du département, de larégion, ni de l'Europe bien sûr !

Je ne parle pas non plus de participation...

Un gros travail de démocratie est à réaliser à ce niveau. Espérons encore une fois que le futur site internet de la commune ou celui de l'Agglo permettent de prendre connaissance de toutes ces décisions de façon simple, et pourquoi pas, rêvons un peu, de pouvoir y participer (forums, sondages, vote, etc...)

Qu'en pensez-vous ?