J'ai lu un article sur Time Magazine il y a quelques semaines qui m'avait interpellé. j'y ai repensé avant-hier en lisant cet article dans le torchon  journal suisse "Le Matin", et aujourd'hui encore en lisant ceci : La rue “nudiste”, un concept venu du Nord.

La peur du gendarme, les innombrables radars, les ronds points et tout un arsenal matériel très coûteux ont permis de diviser par deux le nombre de tués sur les routes et dans les villes et villages de France. On croyait jusque là que c'était la seule solution dans ce pays de gaulois indisciplinés. Mais d'autres théories surprenantes nous venant du nord de l'Europe permettraient d'arriver aux mêmes résultats...

De fait, je ne proposais sur ce blog que ralentisseurs, passages protégés, rond points, barrières et piste cyclable séparée pour sécuriser les chemins et les routes de notre beau  village. Je ne connaissait pas encore le concept des "naked roads" (routes nues) ou "shared spaces" (espaces partagés) (Wikipedia), et je ne savais pas qu'il était déjà mis en pratique dans certaines villes de Hollande, de Suède et d'Angleterre, avec succès.

Quel est ce concept des "routes nues" ?

C'est réduire l'affichage visuel au sol, supprimer les panneaux indicateurs, les feux et les barrières dans une zone donnée, typiquement un centre ville. De façon à responsabiliser les conducteurs et à augmenter leur vigilance. On parle par exemple à Drachten (Wikipedia) aux Pays-Bas d'une place qui voit quotidiennement le passage de 22.000 véhicules, et qui n'a vu que deux accidents en 2005 au lieu des dix en 2002, et où le trafic a été fluidifié par la mise en place du nouveau système "nu".

L'expérience remonte là-bas au début des années 70, initiées par un ingénieur du nom de Hans Monderman (Wikipedia) et par l'urbaniste Ben Hamilton-Baillie (Wikipedia). Elle est financée par la Communauté Européenne.

Nous en avons même un exemple à la place de Cornavin à Genève, chez nos voisins. Je ne crois pas que ce soit signalé comme tel, ce qui réduit la portée de l'expérience et induit plutôt les gens en erreur. On a plus l'impression d'un fiasco de l'aménagement que d'une expérience volontaire... Mais c'est surement l'exception qui confirme la règle.

Il y a certes des limites :

. le manque d'esprit civique du français. Comme le résume bien un article sur : http://www.speedylook.com/Route_naked.html

The experiments are limited for the moment to the north of Europe and one does not know yet if that would be transposable in countries of the south. Latin mentality can constitute an obstacle with the generalization of such experiments.

"Les expériences sont limitées pour le moment au nord de l'Europe, et on ne sait pas si c'est transposable dans les pays du sud. La mentalité latine peut constituer un obstacle à la généralisation d'une telle expérience. "

. les mal et non-voyants. Comment les guider au mieux dans un espace dépourvu de repères au sol et de signaux sonores ? C'est à mon avis à l'étude.
. les places de stationnement pausent aussi un problème. Je vois d'ici le b....l généré aux abords de notre unique école ou de notre centre commercial.
Alors bien sûr on pourrait dire qu'à Cranves-Sales, l'objectif est déjà atteint , puisque nous n'avons que très peu de ralentisseurs, de rond-points et de pistes cyclables, et que l'aménagement du chef-lieu ou du carrefour de la Bergue est vide... Eh bien non, ce concept n'implique pas le laisser faire généralisé ou la loi de la jungle, au contraire. Il faut que tout ça soit annoncé, affiché, partagé, que les citoyens se sentent partie prenante, etc. C'est pas joué, mais on devrait pouvoir y arriver non ?

On peut ajouter que, ce type d'aménagement coûte moins cher que toutes les formidables erreurs qu'on nous propose généralement.

C'est finalement faire un pari sur l'intelligence au lieu du tout-répressif résumé sur un forum par "Est-ce qu'on ne ferait pas mieux fonctionner notre cerveau si on enlevait tous les panneaux ?" ou de l'absence de tout aménagement comme maintenant, résumé par "si on prend les conducteurs pour des idiots, ils agiront comme des idiots" (article du NYT). 

Je suis persuadé que ce serait une solution intéressante à étudier pour le futur aménagement du chef-lieu de Cranves-Sales. Chiche ?

Qu'en pensez-vous ?