STOP !
Par MJC le dimanche 24 août 2008, 21:56 - Urbanisme - Lien permanent
Une bonne surprise en rentrant de vacances. Le carrefour de la rue des Picolettes et de la rue des Pérosais a été modifié.
Pour situer ce carrefour,
le voir sur la carte interactive de monCranves-Sales.info
Rappelons nous que ce carrefour avait déjà été inauguré, voir mon article du 19 novembre 2007.
Un stop a donc été créé. Pas pour la voie montante de la rue des Picolettes, mais sur la route des Pérosais ! Sur cette route ou la vitesse de 50 km/h n'est jamais respectée, il n'y a aucun système pour faire ralentir les véhicules avant le stop.
Sur la route des Picolettes, il n'y a aucun ralentisseur qui ferait décélérer les véhicules "montants", de sorte qu'ils arrivent plus lentement. La sortie sur la route des Pérosais étant aveugle sur la gauche, ça promet !
De plus, le stop sur la voie venant du chef lieu de Cranves-Sales en direction de Rosses sur la route des Pérosais est placé une bonne vingtaine de mètres avant le croisement. On croit rêver ! Le temps d'accélérer et on peut se trouver nez-à-nez avec une voiture que l'on aura pas vu venir des Picolettes (flèche rouge sur la photo ci-dessous).
Je ne parle pas de la "piste cyclable", interrompue et sans signalisation propre. On est dans le grand n'importe quoi !
Il est grand temps de dire STOP à ce genre de chose à Cranves-Sales!
Je crains en effet pour le nouvel aménagement de la route des Fontaines. On
devrait avoir matière à rire dans les prochains mois. 
Nous avons traversé pas mal de petits villages, en Ardèche, dans le Var ou dans la région Lyonnaise cet été. On y a vu des aménagements d'urbanisme jolis, pratiques, bien pensés. C'est pareil pour les villages aux alentours de Cranves-Sales. Pourquoi faut il que dans ce village il manque autant d'équipements d'urbanisme et que ceux qui sont en place soient moches et mal pratiques?
Pourquoi ne pas réaliser des carrefours surélevés, comme en Suisse, où on ne manque pas de bonnes idées au sujet de la circulation routière ? Et qu'on ne me dise pas que c'est parce que ça coûte plus cher. Si on avait fait ce qu'il fallait pour la route des Fontaines du premier coup...
On arrive pourtant bien à faire de jolies choses à Lucinges... :
¡ әʇêʇ ɐ| ɹns әɥɔɹɐɯ uo 'sә|ɐs-sәʌuɐɹɔ à 's!oɟɹɐd
Qu'en pensez-vous ?
Commentaires
Après une première réaction similaire, je me suis rendu compte des difficultés liées à ces stops.
J'ai vu que les bus, qui dès le 1er septmbre desserviront -enfin- Cranves Sales, font leurs essais en passant par cette voie et lorsqu'ils tournent à droite en montant de la rue des Picolettes ont besoin d'une grande amplitude. Cela pourrait explique en partie ce retrait du stop en venant du chef lieu...à condition que ces stops soient observés!
Dans les pays nordiques, les pistes cyclables sont prioritaires, les carrefours sont aménagés à cet effet et même les feux rouges sont différenciés pour que les cyclistes, autres deux roues ainsi que les poussettes et piétons puissent circuler avec le maximum de sécurité. Cette piste cyclable est coupée brutalment par ce croisement, n'y avait-il pas d'autre alternative?
Au sujet des pistes cyclables et autres voies piétonnières, ne serait-il pas possible de les créer en site propre, protégé, séparé de la route, non par des peintures sur la route, mais par des éléments physiques telsqu'haies d'arbustes ou de fleurs? Il existe encore de la place pour les construire car en bord des routes de Cranves, devant les maisons qui bordent ces routes il existe une zone interdite à la construction. Il me semble que ces zones étaient réservées à l'aggrandissement éventuelle des routes, mais les temps ont changé et le tout-voiture doit faire place à d'autres moyens de locomotion. Profitons en pour aménager des voies cyclables et piétonnes en site propre pour que Cranves conserve sa douceur de vivre
Le choix du stop, pourquoi pas, cela ralentit la vitesse et clarifie la situation, la route des Picolettes est prioritaire, point. Je pense que le trajet du bus de la TAC y est aussi pour beaucoup, il faut faciliter son passage. J'utilise cette route quotidiennement et je m'y suis très bien habituée. Mais je trouve effectivement que ce nouvel aménagement nécessite quand même en plus au mieux une surélélation de la zone de ce carrefour ou au moins des ralentisseurs route des Pérosais. C'est à mon avis le seul moyen de sécuriser la zone, d'attirer l'attention et de vraiment faire ralentir les conducteurs. J'ai déjà vu plusieurs voitures griller le stop, soit par inattention et habitude j'imagine (on ne change pas des années de conduite du jour au lendemain, c'est normal, on connaît tellement la route), soit volontairement (c'est évident, il y a en que ça agace de s'arrêter sur une route droite). Sans tomber dans l'excès évidemment, je suis de ton avis, ce serait effectivement bien d'installer quelques ralentisseurs à Cranves-Sales, à l'instar des communes aux alentours, au centre du village par exemple. De trottoirs aussi, bien sécurisés, comme pour la route de Rosses, qui n'a rien du tout malgré l'espace qui semble disponible, et qui se révèle dangereuse pour les piétons ou les cyclistes qui s'y risquent, ou la route des Pésosais justement, un peu mieux dotée quand même. Ce problème ne date pas d'aujourd'hui. Cela viendra bientôt j’imagine et j'espère.
Merci pour vos commentaires !
Je n'avais bêtement pas pensé aux bus. C'est effectivement certainement l'explication. Mais je continue de penser qu'il y aurait eu mieux à faire que ce bricolage.
La pseudo piste cyclable n'avait déjà pas besoin de ça
La surélévation aurait été à mon avis la meilleure solution.
Si on en reste là, il faudrait effectivement des ralentisseurs sur la route des Pérosais ET sur celle des Picolettes.